彭博社近日撰文称，对于位于中国镇江的一家汽车LED灯供应商来说，中美贸易战对其9月业务将会产生威胁。
今年7月份，美国总统特朗普对汽车垫圈和点火接线装置等零部件征收关税。本周开始，美国将对价值2,000亿美元的中国产品加征关税，其中就包括该公司主营的车灯业务。该公司的客户为了能提早收货、避免陷入新一轮的关税加征中，整个夏天都在催促交货。
对此，该公司的出口经理表示，目前尚不清楚将对业务带来什么具体影响。“如果真的加征关税，那么我们的产品销售就会遇到困难。客户很有可能要求我们降低价格，但是原材料的成本一直在上涨。”该公司仅有125名员工，去年出口额为5,000万元人民币。
彭博社指出，随着中美贸易战的推进，一些小型零部件供应商以及他们的美国客户深陷其中。目前，零部件供应商已经正在努力克服钢铝关税上涨带来的成本增加，而现在贸易战或将对该行业产生颠覆影响。根据美国商务部的数据，在2012至2017年间，中国向美国的零部件出口业务上涨18%，在2017年达到149亿美元。
David Ni的公司从中国制造商手中购买铝合金车轮，并将产品出口给美国的零售商。由于担心新关税将抑制市场对于公司产品的需求，David正在考虑是否放弃部分利润以留住客户，公司也有可能同时将产品价格提高5%。
David表示，“美国是全球最大的汽车后市场，重要性不可替代。”David的公司有30名员工，销售额在300万美元左右，并于去年在美国加利福尼亚州的阿纳海姆设立了分公司。
该报道指出，很多汽车零部件来自中小型企业，而此类企业不仅是中国工业崛起的中坚力量，还是全球生产供应链的工作坊。官方数据显示，2017年，中小型企业贡献了中国国内生产总值的60%左右，而私有企业（主要是中小型企业）的出口额占比为47%。
增长受挫
在中美贸易战谈判开始之前，中国零部件制造商有理由对2018业绩持有乐观态度。根据美国商务部的数据，今年上半年，中国零部件供应商向美国客户的出口额达98亿美元，较去年同期增长约13%。
但是现在，增长趋势处于威胁之下。根据今年7月初美国贸易代表Robert Lighthizer公布的即将征收关税的产品清单，雨刷、保险杠、消声器和汽车座椅均在列。
对于中国生产商来说，他们对客户的成本上升可谓是无计可施。Janny Zhou是中国一家发动机零部件供应商的出口业务经理，她的很多美国客户此前每个月都会有循环订单，但是8月份并没有，公司的压力倍增。
对于AutoZone和Advance Auto Parts等需要采购廉价、优质零部件的公司来说，最大的问题是很难寻找到合适的厂家替代中国供应商。买家为了开发能够满足质量要求和货运时间表的供应商，一般都耗时多年。
但是，仍有一些客户正视图寻找替代供应商。位于堪萨斯州的后市场零部件供应商Hopkins Manufacturing从45家中国工厂采购，但是目前考虑从台湾采购。部分中国供应商表示，他们花费数年建立起来的客户关系，很有可能因为贸易战被彻底破坏。
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